進(jìn)口重型執(zhí)行器一般運(yùn)用在石油石化等領(lǐng)域，需要超大輸出扭矩，行業(yè)門檻較高，目前國(guó)內(nèi)使用的重型執(zhí)行器一般采用國(guó)外進(jìn)口。本文以國(guó)外進(jìn)口氣動(dòng)執(zhí)行器選自意大利著名執(zhí)行器+閥門制造商OMAL歐瑪爾。

上圖是兩個(gè)OMAL歐瑪爾輸出力矩最大的產(chǎn)品，采用兩個(gè)分體氣缸，可在開關(guān)位置產(chǎn)生更強(qiáng)有力的扭矩，雙作用可達(dá)8000-16000Nm，單作用可達(dá)4000-12000Nm，根據(jù)客戶需要可提供50000Nm產(chǎn)品。特別適用各類大口徑90度角行程類閥門開啟或關(guān)閉的需要，可應(yīng)用于石油、化工、天然氣和大型水利工程領(lǐng)域。

主要特點(diǎn)：

1.撥叉式結(jié)構(gòu)，適用于高開啟扭矩的角行程（90°）閥門驅(qū)動(dòng)上；

2.執(zhí)行器在襯套的幫助下確保了持久的運(yùn)作，特別是：

 -2個(gè)牢固的青銅支撐襯套，最大限度低減少摩擦和提高拔叉的旋轉(zhuǎn)精度。

 -2個(gè)滑動(dòng)青銅襯套增大了撥叉和滑塊之間的負(fù)載面積并減少撥叉和滑塊之間的磨損。

 -2個(gè)在活塞桿上的導(dǎo)向塊和襯套(燒結(jié)青銅和PTFE )提高了效率,減少維護(hù)和保證較長(zhǎng)的使用壽命。導(dǎo)向桿能夠承受高側(cè)向力,并且保證有足夠的支撐力。

3.所有驅(qū)動(dòng)桿和活塞桿的表面鍍鉻，因此保證了最大的抗腐蝕性,并且保證了動(dòng)態(tài)密封件和其相應(yīng)的導(dǎo)向套管的摩擦減至最小。

4.PTFE填充石墨的活塞導(dǎo)向降低活塞和氣缸內(nèi)表面之間的摩擦,自潤(rùn)滑、免維護(hù)。。氣缸的內(nèi)表面提供高的可靠性和耐腐蝕性的鎳涂層。

5.多個(gè)外部螺栓結(jié)構(gòu)保證堅(jiān)實(shí)的缸體。

6.缸體的碳鋼焊接提供了最大耐沖擊力和耐應(yīng)力。內(nèi)涂層(缸體和連接塊)提供了耐腐蝕保護(hù)。零部件無鑄鐵材料，以確保其堅(jiān)固可靠性。

7.標(biāo)準(zhǔn)的外部涂層的厚度超過200微米，保護(hù)了執(zhí)行器免受大氣干擾。外部機(jī)械限位裝置允許在開和關(guān)位進(jìn)行+/-5°的精確旋轉(zhuǎn)調(diào)整。低滯后性和高反應(yīng)性使執(zhí)行器適合于開/關(guān)和調(diào)節(jié)功能。

8.單動(dòng)型氣動(dòng)執(zhí)行器可實(shí)現(xiàn)"故障關(guān)閉”或“故障打開”。

9.通過初始焊接使彈簧組被完全封閉,避免在組裝和使用過程中產(chǎn)生任何危險(xiǎn)。

10.執(zhí)行器的連接標(biāo)準(zhǔn)為ISO 5211,與不銹鋼連接器配套附件的固定方式根據(jù)VDI/VDE3845 NAMUR。